Ayeuna, téknologi panyimpen hidrogén anu paling umum kalebet panyimpen gas tekanan tinggi, panyimpen cairan cryogenic, sareng panyimpen kaayaan padet. Di antara ieu, panyimpen gas tekanan tinggi parantos muncul salaku téknologi anu paling dewasa kusabab béaya rendah, ngeusian bahan bakar hidrogén gancang, konsumsi énérgi rendah, sareng struktur anu sederhana, janten téknologi panyimpen hidrogen anu dipikaresep.
Opat Jenis Tangki Panyimpenan Hidrogen:
Sajaba ti munculna Tipe V tank komposit pinuh tanpa liners internal, opat jenis tank gudang hidrogén geus diasupkeun pasar:
1.Type I tank sadaya-logam: tank ieu nawiskeun kapasitas nu leuwih gede dina tekanan gawé mimitian ti 17,5 nepi ka 20 MPa, kalawan waragad handap. Éta dianggo dina jumlah kawates pikeun treuk sareng beus CNG (gas alam dikomprés).
2.Type II tanghi komposit logam-dijejeran: tanghi ieu ngagabungkeun liners logam (ilaharna baja) jeung bahan komposit tatu dina arah hoop. Aranjeunna nyadiakeun kapasitas rélatif badag dina tekanan gawé antara 26 jeung 30 MPa, kalawan waragad sedeng. Éta téh loba dipaké pikeun aplikasi wahana CNG.
3.Type III tanghi sadaya-komposit: tanghi ieu Fitur kapasitas leutik dina tekanan gawé antara 30 jeung 70 MPa, kalawan liners logam (baja / aluminium) jeung waragad luhur. Aranjeunna mendakan aplikasi dina kendaraan sél suluh hidrogén anu ringan.
4.Type IV tank komposit plastik-dijejeran: tank ieu nawiskeun kapasitas leutik dina tekenan gawé antara 30 jeung 70 MPa, kalawan liners dijieunna tina bahan kayaning polyamide (PA6), high-dénsitas poliétilén (HDPE), sarta plastik poliéster (PET) .
Kaunggulan tina Tangki Penyimpanan Hidrogen Tipe IV:
Ayeuna, tank Tipe IV seueur dianggo di pasar global, sedengkeun tank Tipe III masih ngadominasi pasar neundeun hidrogén komérsial.
Perlu dipikanyaho yén nalika tekanan hidrogén ngaleuwihan 30 MPa, embrittlement hidrogén teu bisa balik bisa lumangsung, ngabalukarkeun korosi tina liner logam sarta hasilna retakan sarta fractures. Kaayaan ieu berpotensi ngakibatkeun bocor hidrogén sareng ledakan salajengna.
Sajaba ti, logam aluminium sarta serat karbon dina lapisan pungkal boga béda poténsial, sahingga kontak langsung antara liner aluminium sarta serat karbon pungkal susceptible kana korosi. Pikeun nyegah ieu, peneliti geus ditambahkeun lapisan korosi ngurangan antara liner jeung lapisan pungkal. Sanajan kitu, ieu ngaronjatkeun beurat sakabéh tank gudang hidrogén, nambahan kasusah logistik jeung waragad.
Angkutan Hidrogen Aman: Prioritas:
Dibandingkeun sareng tanki Tipe III, tanki panyimpen hidrogen Tipe IV nawiskeun kaunggulan anu penting dina hal kaamanan. Anu mimiti, tank Tipe IV ngagunakeun liner non-logam anu diwangun ku bahan komposit sapertos poliamida (PA6), poliétilén dénsitas luhur (HDPE), sareng plastik poliéster (PET). Polyamide (PA6) nawiskeun kakuatan tensile anu saé, résistansi dampak, sareng suhu lebur anu luhur (dugi ka 220 ℃). Poliétilén kapadetan luhur (HDPE) nunjukkeun résistansi panas anu saé, résistansi retakan stres lingkungan, kateguhan, sareng résistansi dampak. Kalayan tulangan tina bahan komposit plastik ieu, tank Tipe IV nunjukkeun résistansi anu langkung luhur pikeun embrittlement hidrogén sareng korosi, nyababkeun umur jasa anu langkung panjang sareng kaamanan ditingkatkeun. Kadua, sifat hampang tina bahan komposit plastik ngirangan beurat tank, nyababkeun biaya logistik langkung handap.
Kacindekan:
Integrasi bahan komposit dina bak panyimpen hidrogén Tipe IV ngagambarkeun kamajuan anu signifikan dina ningkatkeun kaamanan sareng kinerja. Nyoko kana liner non-logam, sapertos poliamida (PA6), poliétilén dénsitas luhur (HDPE), sareng plastik poliéster (PET), nyayogikeun résistansi anu ningkat kana embrittlement hidrogén sareng korosi. Sumawona, ciri hampang tina bahan komposit plastik ieu nyumbang kana ngirangan beurat sareng nurunkeun biaya logistik. Salaku tank Tipe IV meunang pamakéan lega di pasar jeung tank Tipe III tetep dominan, ngembangkeun kontinyu téhnologi panyimpen hidrogén penting pisan pikeun ngawujudkeun poténsi pinuh hidrogén salaku sumber énergi bersih.
waktos pos: Nov-17-2023